Форт 3 императрицы Екатерины Великой - находится на г. Попова (426м) в районе Дальхимпрома и состоит из 3 - х частей. По своей конструкции напоминает австрийский форт Ханика или укрепление Фев в немецкой крепости Мец. Довольно крупный и является одним из 3-х фортов цепочки северной линии обороны Владивостока. Форт строился с 1910г под руководством инженера Ионова, но из - за Октябрьской революции в 1917г строительство прекратилось, поэтому не построены казарма и портал тыльного выхода. Однако даже то, что было готово (а это почти 90% от пректа) весьма внушительно по масштабу и вложенному труду даже по сравнению со многими современными сооружениями. Форт строился по "расчлененной" технологии, не единым укреплением, а состоящим из 3-х отдельных частей, разнесенных по местности для бо́льшего контроля над территорией. Такие форты строились только во Владивостоке и не имеют аналогов нигде в мире.
✔Общая длина его подземных и закрытых сообщений составляет порядка 1.5км.
.
Открывается вид на соседние сопки с фортами (Петра Великого, Михаила Федоровича, Александра Благословенного), на море, часть пионерского водохранилища и Уссурийский залив.
17 января 2021 года прошёл от Форта №1 по дороге, а потом - "в лоб" на гору Попова.
Сложность вне дорог была в наличии бурелома и обледенения под слоем снега (после тайфунов и "ледяного дождя") , пришлось использовать шипы и поработать трекинговыми палками.
Также протестировал новые снегоступы, хотя в Приморье снег неглубокий, но для проверки вполне хватило.
Пешие и авто маршруты в красивые места от местного сообщества туристов
В каждом регионе много красивых мест. Вы можете посетить их самостоятельно. Наше сообщество объединяет туристическую информацию, чтобы Вы знали КУДА, КАК и С КЕМ можно отправиться в путешествие в родном регионе.
✔Общая длина его подземных и закрытых сообщений составляет порядка 1.5км.
.
Открывается вид на соседние сопки с фортами (Петра Великого, Михаила Федоровича, Александра Благословенного), на море, часть пионерского водохранилища и Уссурийский залив.
Сложность вне дорог была в наличии бурелома и обледенения под слоем снега (после тайфунов и "ледяного дождя") , пришлось использовать шипы и поработать трекинговыми палками.
Также протестировал новые снегоступы, хотя в Приморье снег неглубокий, но для проверки вполне хватило.