Всем привет, дорогие друзья! С вами Диана Абазова, и сегодня у нас будет экстремальное видео, точнее, экстремальный челлендж. Мы поднимемся на одну из самых высоких гор Дальнего Востока, а точнее, мы уже на ней.

Ну что ж, давайте перемотаем немного назад и опустимся на 1280 метров вниз. И мы идем на вершину горы. Идти нам около 5 часов. Это было невероятно сложно. Мы начали подниматься в гору. Честно скажу, это трудно. Но посмотрите, как там красиво.

Мы шли не торопясь. Где-то каждые 20 минут делали маленький перерыв. Постепенно пейзаж вокруг нас менялся. А теперь это пейзаж... Сначала это были красивые таёжные леса, которые фактически состояли из высоких деревьев, толстого слоя мха под ногами и, конечно же, комаров и всяких разных других насекомых, которые не отставали от нас всю дорогу. Комары нас буквально одолевали. Мы поднимаемся только полтора часа из пяти или шести.

Осталось еще долго. Ноги немного болят. У меня осталось 79% заряда телефона, еще на день и ночь. Конечно, лес мне нравился, но потом он начал надоедать. И давайте, пока мы долго идем по лесу, я расскажу вам, куда мы все-таки направляемся. Мы идем на священную гору, которая хранит очень много тайн. Ведь раньше на нее разрешали ходить только сильнейшим шаманам. И это гора — Моглой. Но давайте все-таки вернемся к нашему походу. После трехчасовой ходьбы по лесу, который мне уже реально начал надоедать.

Мы пришли на курумы. Что это? Сейчас расскажу. Мы сейчас на огромных камнях. Курумы — это такие огромные каменные глыбы, которые появились здесь благодаря тому, что тут текла лава, она застыла и появились эти камни. И мы сейчас идем по этим камням, и мы должны дойти до того места.

Было очень тяжело. Тут еще проблема в том, что ты в любой момент можешь соскользнуть и упасть вниз. Вот здесь, внизу, камни. Просто насколько здесь красиво! Мы долго и упорно шли, и все ради того, чтобы добраться на вершину горы Моглой. И вот мы здесь!

Здесь опять начались маленькие камни, они шатаются. Давайте я расскажу наш план на день.

Сначала мы, конечно же, готовим обед, потом мы идем на вершину горы дарить подарки Моглой, ну а завтра мы уже пойдем на место крушения самолета. Пообедав и посмотрев на этот прекрасный вид, мы пошли на верхушку горы.

Пока мы шли, начало темнеть, и, придя, мы все сели около костра и слушали разные истории. Казалось, что мы в американских фильмах. Но со временем стало холодно, и у меня начали слипаться глаза, я хотела спать, и поэтому я решила пойти лечь в палатку и рассказать вам кое-что очень интересное. Знаете, здесь такое прекрасное место, так насыщено энергией, здесь просто хочется лечь, лежать, ничего не делать. Кажется, как будто мы практически ничего не делали, но так быстро и незаметно пришло время, что сейчас уже ноль-ноль ночи. Кажется, как будто мы сюда только пришли. Но сейчас, глядя на природу, мы уже очень долго разговаривали. Но такой, знаете, мистики хочется добавить. Говорят, что около 50 лет назад здесь, около этой горы, разбился самолет. И из всего экипажа выжил только один человек. Он 13 дней бродил в лесу.

Его потом нашли, но один из членов экипажа, который здесь умер, он так и бродит здесь, по этой горе. Такое чувство, как будто здесь кто-то ходит. Кто-то говорит, что там сзади кто-то есть, им кажется. Прям такое чувство, что здесь кто-то ходит, хотя мы здесь одни. У некоторых появляется страх. Мы на том месте, где разбился этот самолет, и завтра мы пойдем к останкам этого самолета.

И вот уже утро второго дня, как мы находимся на горе Моглой, и пока я чистила зубы, я все больше удивлялась этой красоте. Но давайте скорее перейдем к обломкам самолета, ведь мы уже пришли на это место. Чтобы найти более достоверную информацию, мне пришлось порыться в интернете, и вот что я увидела.

На этом месте 13 октября 1951 года, в 03:28, во время выполнения второго учебного тренировочного полета в результате обледенения столкнулся с горой и погиб транспортный самолет Ли-2 с бортовым номером 20 и моторами АШ-62ИР из 51-го гвардейского транспортного авиационного полка, 54-й транспортно-авиационной дивизии, 29-й воздушной армии, аэродром Дземги. Выжил бортовой техник Мажухин Иван Николаевич, который на тринадцатый день вышел к железной дороге и был подобран местными жителями. Самолет и погибшие члены экипажа не были обнаружены после катастрофы. Их обнаружили только через год после катастрофы.

Мы направляемся в сторону дома. Вот так быстро закончилось наше путешествие. И, наверное, мне будет его не хватать. Но все равно, у нас же будет их еще много. Так что, пока!