До о. Шкота добирались вдвоем на автобусе и пешком. Дорога заняла 8,5 часов.
В 07:45 выдвинулись с остановки Изумруд-2 на автобусе №29, ехали примерно минут 30-40 до остановки “Ворошиловская батарея”, где высадились и пошли дальше пешком. Путь занял часа два с половиной, это неторопливо, с остановками, обходами опасных скользких мест, любований на природу. Людей почти никого не встретили.
По пути мы прошли мимо трёх закрытых военных объектов.
В какой-то момент по правой стороне от нас показались две высокие сопки. По карте выяснилось, что это две горы, Центральная и Главная. Их вершины расчищены от леса, и на них высились постройки и вышки.
С погодой нам повезло, было ясно и безветренно. В лесу царила необыкновенная тишина, только где-то вдали тихо щебетали и пели редкие птицы.
Дорога к о. Шкота ухудшается по мере приближения к побережью. Всё больше она стала покрываться льдом, прозрачным в глубину на несколько сантиметров и настолько гладким и ровным, что поначалу казалось, что он сверху слегка подтаял, раз стал таким скользким. Эти участки пути мы проходили с особенной осторожностью, пришлось даже идти по обочине через кусты, чтобы не упасть.
На подходах к острову дорога совсем испортилась, стала ухабистой и покрытой глубокими колеями.
Перед косой, ведущей на остров, мы натолкнулись на шлагбаум, который держал хозяин турбазы. Он не взял денег за проход, но его сторожевые собаки здорово нас напугали. Они сидели в вольерах, но всё страшно. Мы обошли их пляжем и пересекли косу.
По льду мы шли метров десять, остальное расстояние по галечному пляжу, ноги в котором увязали.
На бивак (который при вступлении на остров находится справа) мы пришли к 11:45. Бивак произвёл тягостное впечатление — домики неказистые, фанерные, кругом грязно и мусорно.
На острове мы пошли основной дорогой, затем свернули влево. Затем перед нами вновь возникла развилка. Карта гласила, что слева ничего особенного не было, так что мы повернули вправо. Тропинка, по которой мы шли, скоро сузилась с автомобильной колеи до пешей тропы и в конечном счёте упёрлась в обрыв, слева от которого находился небольшой овраг, который промыла река, впереди — отвесная стена скалы метров сорок вниз и пляж, а справа — непроходимые, низкорослые, скрюченные и пригнутые к земле ветром прибрежные кустарники.
Мы вернулись обратно к самой первой развилке и пошли на этот раз левой стороной. Тропа провела нас через весь остров. В какой-то момент по обеим сторонам дороги показались разрушенные казармы, они стояли парой, справа и слева, и так три раза. От них остались только руины — крыши давно не было, стены обвалились, на фундаменте выросли высокие деревья.
Когда мы прошли по тропе ещё дальше, слева показались два входа в бункер.
Наконец мы вышли к остроконечности острова. Мы полюбовались на скалу Посейдона, кекуры, скалу-арку и маяк.
Обратная дорога заняла у нас гораздо меньше времени, но все мы ужасно устали. С острова мы вышли в 14:00, в 17:30 мы были уже автобусе №29 на остановке “Ворошиловская батарея” и отправились в город.
На острове мы были впервые. Хотя пешая дорога оказалась очень утомительной (на следующий день болело всё тело), потрясные виды стоили того, чтобы идти так далеко! Особенно сильное впечатление произвела скала Посейдона и в целом вид на море и на прибрежные острова. Была хорошая видимость, просматривались берега материка справа и слева, был виден полуостров Тобизина и Вятлина. Нам ещё понравились кекуры и скала-арка. Приятно было видеть гуляющих туристов и горожан, люди гуляли целыми группами человек по пять, а одна группа шла в составе двадцати человек.
Дата посещения 05 Февраля 2022
zubrikhina.anastasiaответил(а) zubrikhina.anastasia • 07 февраля 2022
Забыла добавить, что летом обязательно хотелось бы побывать здесь снова, но на этот раз со стороны моря, на сапе.
Пешие и авто маршруты в красивые места от местного сообщества туристов
В каждом регионе много красивых мест. Вы можете посетить их самостоятельно. Наше сообщество объединяет туристическую информацию, чтобы Вы знали КУДА, КАК и С КЕМ можно отправиться в путешествие в родном регионе.
В 07:45 выдвинулись с остановки Изумруд-2 на автобусе №29, ехали примерно минут 30-40 до остановки “Ворошиловская батарея”, где высадились и пошли дальше пешком. Путь занял часа два с половиной, это неторопливо, с остановками, обходами опасных скользких мест, любований на природу. Людей почти никого не встретили.
По пути мы прошли мимо трёх закрытых военных объектов.
В какой-то момент по правой стороне от нас показались две высокие сопки. По карте выяснилось, что это две горы, Центральная и Главная. Их вершины расчищены от леса, и на них высились постройки и вышки.
С погодой нам повезло, было ясно и безветренно. В лесу царила необыкновенная тишина, только где-то вдали тихо щебетали и пели редкие птицы.
Дорога к о. Шкота ухудшается по мере приближения к побережью. Всё больше она стала покрываться льдом, прозрачным в глубину на несколько сантиметров и настолько гладким и ровным, что поначалу казалось, что он сверху слегка подтаял, раз стал таким скользким. Эти участки пути мы проходили с особенной осторожностью, пришлось даже идти по обочине через кусты, чтобы не упасть.
На подходах к острову дорога совсем испортилась, стала ухабистой и покрытой глубокими колеями.
Перед косой, ведущей на остров, мы натолкнулись на шлагбаум, который держал хозяин турбазы. Он не взял денег за проход, но его сторожевые собаки здорово нас напугали. Они сидели в вольерах, но всё страшно. Мы обошли их пляжем и пересекли косу.
По льду мы шли метров десять, остальное расстояние по галечному пляжу, ноги в котором увязали.
На бивак (который при вступлении на остров находится справа) мы пришли к 11:45. Бивак произвёл тягостное впечатление — домики неказистые, фанерные, кругом грязно и мусорно.
На острове мы пошли основной дорогой, затем свернули влево. Затем перед нами вновь возникла развилка. Карта гласила, что слева ничего особенного не было, так что мы повернули вправо. Тропинка, по которой мы шли, скоро сузилась с автомобильной колеи до пешей тропы и в конечном счёте упёрлась в обрыв, слева от которого находился небольшой овраг, который промыла река, впереди — отвесная стена скалы метров сорок вниз и пляж, а справа — непроходимые, низкорослые, скрюченные и пригнутые к земле ветром прибрежные кустарники.
Мы вернулись обратно к самой первой развилке и пошли на этот раз левой стороной. Тропа провела нас через весь остров. В какой-то момент по обеим сторонам дороги показались разрушенные казармы, они стояли парой, справа и слева, и так три раза. От них остались только руины — крыши давно не было, стены обвалились, на фундаменте выросли высокие деревья.
Когда мы прошли по тропе ещё дальше, слева показались два входа в бункер.
Наконец мы вышли к остроконечности острова. Мы полюбовались на скалу Посейдона, кекуры, скалу-арку и маяк.
Обратная дорога заняла у нас гораздо меньше времени, но все мы ужасно устали. С острова мы вышли в 14:00, в 17:30 мы были уже автобусе №29 на остановке “Ворошиловская батарея” и отправились в город.
На острове мы были впервые. Хотя пешая дорога оказалась очень утомительной (на следующий день болело всё тело), потрясные виды стоили того, чтобы идти так далеко! Особенно сильное впечатление произвела скала Посейдона и в целом вид на море и на прибрежные острова. Была хорошая видимость, просматривались берега материка справа и слева, был виден полуостров Тобизина и Вятлина. Нам ещё понравились кекуры и скала-арка. Приятно было видеть гуляющих туристов и горожан, люди гуляли целыми группами человек по пять, а одна группа шла в составе двадцати человек.