Оборская железная дорога — это единственная «ведомственная» железная дорога на Дальнем Востоке России, которая существовала до 2010 года. Она располагалась в районе имени Лазо Хабаровского края.

До 2009 года владельцем Оборской железной дороги была Ситинская транспортная компания. Управление железной дорогой и главное локомотивное депо находились в посёлке Обор, который находится на координатах 48°05′51″ с. ш. 135°41′24″ в. д. HGЯO.

Начальным пунктом Оборской железной дороги была станция Кругликово Дальневосточной железной дороги, расположенная на главном ходу Транссиба. Конечным пунктом — станция Сукпай в одноимённом селе.

Пассажирское движение по маршрутам «Кругликово — Немпту» (пос. Мухен) и «Кругликово — Сукпай» было отменено в 1993 году. Однако до 2009 года существовало грузовое движение, в рамках которого осуществлялась перевозка леса со станции Сукпай на станцию Кругликово. Несмотря на одинаковую колею, на станции Кругликово лес перегружался из вагонов «Оборской железной дороги» в вагоны РЖД. Поезда водили маневровые тепловозы ТГМ4.

С 2009 года Оборская железная дорога перестала функционировать. В начале 2010 года состоялся аукцион по продаже дороги, после чего она активно разбиралась на металлолом. По состоянию на июль 2010 года «Оборская железная дорога» была полностью разобрана.

Информация взята из Википедии.