Сплав по р. Ягдынья.

В качестве плавсредства у нас теперь надувная байдарка «Каньон-экстрим». А значит, и реку можно выбрать посерьезнее. Маршрут длиной 23 км. Изобилует каменистыми шиверами, крутыми сливами и бурными перекатами. Но опять же в среднюю воду – это максимум 3-я категория. Так что если вы предельно внимательны и правильно выбираете траекторию, то сложностей сплав не обещает. А эмоций подарит массу.

Технические характеристики:
Протяженность: 23 км
Перепад высот: 220 м (крутое падение!)
Сложность: 3-я категория (в среднюю воду)
Особенности: каменистые шиверы, крутые сливы, бурные перекаты
Плавсредство: надувная байдарка («Каньон-экстрим»)

Начало маршрута: водопад и японские мосты
Старт — от станции Ягдынья (поезд Хабаровск – Чегдомын). Всего 4 км пешком — и мы у места начала сплава.
 Водопад (4 м) — Образован при спрямлении русла реки при строительстве железной дороги в 1941 году. Но если не знать об этом, то грандиозный слив вовсе не выглядит рукотворным. Арочные мосты — построены японцами в конце 1940-х. Река трижды пересекается с ж/д, что добавляет исторического колорита.

Особенности сплава
Динамика — из-за большого уклона река быстрая, с минимумом спокойных участков. Препятствия:
- Шиверы — частые, с крупными валунами.
- Порог после третьего моста (проходится прямо, но в высокую воду требует опыта).
- Прижимы и резкие повороты — нужно заранее выбирать траекторию.
 Сложные участки в большую воду — требуют внимания, могут быть до 4-й к.с.

Ночевки: мало удобных мест
Уклон реки довольно значительный. На 23 километра перепад высоты – 220 метров. Поэтому хороших кос для ночевки немного. Берега, заросшие травой и кустарником. Нужно рассчитывать заранее, где будете ночевать. Мы в первый день много времени потратили на съемку и не доплыли до запланированной косы. Ночевали в кустах, что, конечно, добавляет мошки. Но надо быть справедливым – гнуса было немного. Второй ночлег мы провели в пункте обогрева у второго моста. «Тепляк» просторный. Хватит человек на 6.
В полукилометре ниже третьего моста есть небольшой порог, который спокойно проходится прямо. И ниже шиверы идут одна за другой. Крупные валуны разбросаны по всему руслу. И вот тут, я думаю, в большую воду стоит ходить лишь опытным экипажам.

Финиш: станция Долина
Завершаем маршрут у старого моста, от которого 2 км пешком до станции.

Почему стоит сплавиться по Ягдынье?
 Яркие препятствия — водопад, шиверы, пороги. Живописные виды — река течет в окружении тайги, с крутыми берегами. История — японские мосты и рукотворный водопад. Адреналин — маршрут не скучный, но проходимый для подготовленных новичков.
Итог: Отличный вариант для тех, кто хочет ощутимого экшена без экстремальных рисков. А если любите зрелищные кадры — водопад в начале того стоит!