Ходили сегодня, 26.06.2022. Медведи в наличии. Один вышел на просеку на удалении не более 500 метров от карьера. Также видели свежие следы ближе к повороту на вершину. Финальный рывок кивершине через стланик, бамбучник и плотный мелкий лес требует упорства.
Раннее утро. Погода абсолютно спокойная. Ни снега ни ветра. Тихий заворожённый зимний лес. Не очень люблю этот маршрут. Слишком уж он монотонный для меня. Стараюсь отвлекаться на красивые ели, чтобы скоротать время до вершины. Но через час всё заволокло, видимость 10 метров. Я на автомате натянул бафф на нос, накинул капюшон, вжал голову в плечи и прищурил глаза. Но это странное ощущение…ничего не видно, но ветра нет. Как будто метель поставили на паузу. Мы просто окутаны густым белым облаком. Интересное, непривычное ощущение зимой. Вот и берёза. А значит 400 метров в траверс, короткий подъем и вершина. Но….у вершины пришла уже настоящая метель. Телефон обледенел и выключился, видимость ноль, следы заметены. Из ориентиров только спуск. Главное не пропустить резкий траверс влево, чтобы не скатиться в распадок. Конечно всё закончилось хорошо) И снова с горами как с людьми. Самые обычные маршруты порой дарят самые неожиданные приключения.
Не ведитесь на подсказку про заход с севера..Стланик покрывает всю вершину. Вы максимум дойдете до первых камней, а до самой вершины останется еще 400 метров стланика.. Вершину брать в лобовую начиная с натоптанной тропинки, придерживаться указанного трека. Будет тяжело, но подъем (там всего 250 метров) не займет более 30-40 минут.
тропа хорошая, утоптанная. Очень сложный участок от основной тропы до вершины через стланик. Снега мало поэтому часто проваливаешься меж веток. Подъем на участке занял около 40 минут, спуск минут 10. Итого получилось 12.47км от карьера (шлагбаум) и высота 800 метров. Как позже рассказали, что есть обход, мимо стланика. Нужно пройти дальше по тропе влево и зайти с северной стороны. Там ни какого стланика и бамбука.
Там есть обход) сегодня узнал, после штурма в лоб через стланик) нужно пройти дальше, влево по тропе и подняться с северной стороны, где вертолетная площадка Еще
Там есть обход) сегодня узнал, после штурма в лоб через стланик) нужно пройти дальше, влево по тропе и подняться с северной стороны, где вертолетная площадка
Маршрут достаточно простой и комфортный. Была сложность с треком выложенным здесь. Он не корректный. В итоге мы дважды не вовремя сходили с тропы. На карьере ушли в лес. Я там нашел GPS навигатор GARMIN после возвращались по лесу на дорогу.
И у самой вершины неверно указан был на треке родник и самолет. Мы пошли напрямую через стланик. Было сложно и долго, но мы добрались. Самолет, к сожалению так и не нашли. Так как вымотались в стланике и координаты его были некорректны.
Когда я туда хожу, то обычно доезжаю на рейсовых автобусах до совхоза "Тепличный", оттуда 5 км пешком по дороге до карьера, и далее по кругу. Туда - традиционным путём. Обратно - спускаюсь по заросшей дорожке к р. Рауте, и выхожу к дачам за Ново-Александровском. Когда старт и финиш пешей части маршрута сильно разнесены, как раз лучше всего добираться к месту старта и от места финиша именно рейсовым транспортом.
Заезжали к воротам карьера и оставляли там машину, карьер действующий, но пустили без проблем, весь путь пролегает по старой дороге, по которой можно проехать на подготовленной машине до смотровой площадки, но надо договариваться с охранниками на карьере.
Зайти летом по хребту c Юга - мало реально, совершили 3 попытки, но не смогли, очень густой стланик и бамбук. Пройдя до смотровой площадки на Север, смогли подняться на хребет и по нему взойти на вершину, и даже там это сделать довольно тяжело, местами густые заросли стланика на самом хребте.
Пешие и авто маршруты в красивые места от местного сообщества туристов
В каждом регионе много красивых мест. Вы можете посетить их самостоятельно. Наше сообщество объединяет туристическую информацию, чтобы Вы знали КУДА, КАК и С КЕМ можно отправиться в путешествие в родном регионе.
И у самой вершины неверно указан был на треке родник и самолет. Мы пошли напрямую через стланик. Было сложно и долго, но мы добрались. Самолет, к сожалению так и не нашли. Так как вымотались в стланике и координаты его были некорректны.
Зайти летом по хребту c Юга - мало реально, совершили 3 попытки, но не смогли, очень густой стланик и бамбук. Пройдя до смотровой площадки на Север, смогли подняться на хребет и по нему взойти на вершину, и даже там это сделать довольно тяжело, местами густые заросли стланика на самом хребте.
Большая ровная площадка, можно оставить автомобиль. Есть кострище и бревна для сидения.
Вода течет с горы, прямо на дорогу. В середине июня уверенная струя, в более сухие месяцы возможно пересохнет.
Останки самолета КингКобра, разбился 14.10.1948 г.