16.06.25 от машин до машин за световой день
старт в 5:10 финиш к 19:00
32.5 км с заходом на самолет
не торопясь, на лайте по приморски....
огромное спасибо Хабаровским ребятам за напиленные деревья для переходов речушки в самом начале пути!
Ходила с туристической группой, тур покупала в клубе Ветер Перемен. Повезло с погодой, было очень тепло все три дня. Первый день примерно с обеда и до 16-17 часов шли до первого базового лагеря. Тропа в нормальном состоянии, на бродах есть метки начала тропы на противоположном берегу. Броды можно переходить по брёвнам, удалось даже не намочить ноги. Речку нужно переходить много раз. Она всегда возле тропы, поэтому воды достаточно. Во второй день вышли в 6.00 на штурм. Воды с собой лучше взять не меньше 2 л на человека.Подъем сразу достаточно тяжёлый из-за поваленных бревен, через каждый метром 10 их нужно перелезать, перепрыгивать или подлезать под ними. После выхода из леса начинается зона высокого стланника, потом низкого. Обязательно смотреть за метками, в зарослях стланника легко потерять тропу. Потом тропа идёт круто вверх по камням до вершины Крест. С этой вершины, кстати, хорошо виден самолёт. До вершины Ленин нужно пройти седловину, спуститься по канату и подняться тоже по канату. На вершине пробыли около часа и вернулись в лагерь уже в сумерках.
Мы ходили в августе и в середине сентябре. проезжали спокойно. гравийка хорошего качества абсолютно везде. проезжали на toyota fielder и на toyota bB. но можно проехать на любой машине. даже … Еще
Мы ходили в августе и в середине сентябре. проезжали спокойно. гравийка хорошего качества абсолютно везде. проезжали на toyota fielder и на toyota bB. но можно проехать на любой машине. даже самой пузотерке. если есть кордон, значит ребята работают) значит и грейдер ходит регулярно. ну и отворот уже на дорогу к тропе тоже вполне приличного качества, не разбит.
Осуществили восхождение на вершину Тордоки-Яни в период с 29.06 по 2.07. 29го (четверг) начали маршрут вечером с Хабаровска, остановились на ночь уже свернув с дороги Лидога - Совгавань на дорогу лесников, 30го доехали на машине до места стоянки, где оставили машину и дошли до первого базового лагеря), 1го совершили восхождение и спустились в лагерь, 2го дошли до машины и вечером уже были в Хабаровске. Расскажу о проблемах и решениях в плане подготовки к путешествию и при осуществление восхождения.
1. Проблема - Неизвестность маршрута к подножью горы где оставляют машины. Решение - Изучив все описания путешествий предыдущих покорителей и треки скаченные с данного сайта (понимание точки отправления на пеший маршрут) прорисовал на картах гугл маршрут до этой точки и он оказался безошибочный.
2. Проблема - как осуществить проезд через КПП. Решение - на сайте https://newforestpro.ru/ нашел контакты приёмной и службы безопасности. Позвонив и уточнив как осуществить проезд были даны следующие рекомендации: а. В письменной форме написать заявление с просьбой пропуска на их территорию в такие то даты, таких то людей на такой то машине, данное письмо можно отправить как с сайта, так и на почту info@newforestpro.ru б. Отслеживать даты пажароопасных сезонов (нам повезло, в эти даты его не было). Пропуск они присылают за 1-3 дня до осуществления проезда. в. Иметь с собой распечатанную версию пропуска (у нас его просили и при проезде забрали) и на всякий случай подтверждающие документы личности.
3. Проблема - не знание состояния дорог и выбор транспортного средства. Решение - мы поехали на SUZUKI ESCUDO. Однако, хочу заметить, что дорожное полотно было замечательное, можно было проехать и на пузотёрке.
4. Проблема - сложность пешего маршрута. Решение - изучение всевозможных видео и рекомендаций путешественников с разных сайтов, и конечно физическая подготовка. Что могу отметить по прошествию, маршрут не лёгкий (исходя из небольшого, но опыта путешествий), присутствует преодоление брода, в самом начале маршрута раздевались и пешком переходили реку, далее раз 5ть преодолевали по деревьям перекинутыми через реку (рекомендую иметь трекенговые палки, спасают и помогаю на всём маршруте). Так же много поваленных деревьев, камней и зарослей включая чипыжник по тропе, кстати, тропинка вполне читаема. Спасибо тем кто её расчищает!
5. Проблема - Установка базового лагеря. Решение - моя рекомендация - ставить на первом базовом, там и вода близка и место просторное и столик есть, вообщем хорошие условия, тащить за собой большой рюкзак до второго будет сложно, так как маршрут становится ещё сложнее, больше себя замучаете и без толку, лучше на следующий день это расстояние преодолеть с малым рюкзаком.
6. Проблема - Питьевая вода. Решение - опять же рекомендация, купите гидратор, вещь очень полезная. До базового лагеря проблем с водой не будет, река всегда рядом, а вот уже в день восхождение лучше воду взять с собой примерно литра 3 на человека. мы взяли не много и приходилось воду добывать в лужах и топить снег, это всё встречалось на маршруте, пользовались специальными таблетками для отчистки воды (вкус у неё становится так себе).
7. Проблема - Поиск самолёта. Вот решения нет, так как его мы не нашли, много времени и сил потратив на его поиск. Если есть координаты выложите сюда, может быть когда нибудь вновь туда пойду и хотелось бы его увидеть.
В целом путешествие мне понравилось, были красивые виды, сделали множество красивых фотографий и набрали массу впечатлений
Всем Привет! Собрались мы значит на самую высокую гору Сихотэ-Алинь. Заняло это у нас 5 (можно и за 4, мы ночевали 2 раза в Хабаровске) дней. Машина Suzuki Escudo II, поднят на пару сантиметров, больше внедорожного тюнинга не было, единственное дорога заросла кустами и надо не бояться царапин на машине.
Тропу очень трудно найти, мы что наверх, что вниз шли звериными тропами, т.к. заросшую тропу по которой ходят туристы не нашли. Зато повидали разбившийся в 50-ых годах ЛИ-2.
Место очень живописное, ночью ни одного огонька не видно, тайга бескрайняя.
Побывали за облаками. Отчет выложу чуть позже и поделюсь всеми впечатлениями. Перед поездкой обязательно согласовывайте в АРАИМе проезд через КПП. Там люди вооруженные и многих разворачивают обратно.
Небольшое, но насыщенное путешествие к Тордоки-Яни.
На самом деле я никогда не задумывалась посетить эту вершину, но по воле случая мы отправились к ней с ребятами из Владивостока. Самое сложное это проехать Аркаим, лучше заранее отправлять запрос на проезд.
Первый день это броды, ловля клещей, рюкзак который весит 20 кг из-за добавившейся пятилитровки, радость и трепет перед ожидаемыми видами. Ночь провели где-то за лагерем "Фриз" в 10 км от начала тропы. Далее из-за погодных условий не стали подниматься сразу на вершину и прошли немного, всего 4 км. Этап был как по мне самый сложный, это мокрый сланик дождь и довольно сильный холод, который заглушили только приемом чего-то горяченького во-внутрь. Т.к. костер разжечь было почти не чем, это горяченькое было не чаем. Зато лагерь организовали у подножья на мягкой подушке из мхов и лишайников. У подножья была вода, которая течет сквозь камни. Чему я была несказанно рада тк боялась, что кроме как топить снег - воды у нас не будет.
Ночью второго дня шел снег, был страх, что как и обещала погода все затянет облаками и значит ничерта мы на горе не увидим, но к счастью гора нас впустила и мы увидели абсолютно все, хоть на вершине и был жесткий, шквальный ветер 15-20 мс из-за чего к краю никто не подходил и старались прятаться с подветренной стороны.
Взорвав вершину, еще раз переночевали во мху и под холодным дождем на 4й день спустились к машине.
Там нас ждала рыбалка, уютное место отдыха. Я наконец-то исполнила свою небольшую мечту съесть хариуса сырьем, но на удивление он слишком нежный на вкус, будто солился пару дней.
Дата посещения Май 2019
Написать комментарий
Загрузить еще
Карта маршрута
Пожалуйста, зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть маршрут.
Пешие и авто маршруты в красивые места от местного сообщества туристов
В каждом регионе много красивых мест. Вы можете посетить их самостоятельно. Наше сообщество объединяет туристическую информацию, чтобы Вы знали КУДА, КАК и С КЕМ можно отправиться в путешествие в родном регионе.
старт в 5:10 финиш к 19:00
32.5 км с заходом на самолет
не торопясь, на лайте по приморски....
огромное спасибо Хабаровским ребятам за напиленные деревья для переходов речушки в самом начале пути!
1. Проблема - Неизвестность маршрута к подножью горы где оставляют машины. Решение - Изучив все описания путешествий предыдущих покорителей и треки скаченные с данного сайта (понимание точки отправления на пеший маршрут) прорисовал на картах гугл маршрут до этой точки и он оказался безошибочный.
2. Проблема - как осуществить проезд через КПП. Решение - на сайте https://newforestpro.ru/ нашел контакты приёмной и службы безопасности. Позвонив и уточнив как осуществить проезд были даны следующие рекомендации: а. В письменной форме написать заявление с просьбой пропуска на их территорию в такие то даты, таких то людей на такой то машине, данное письмо можно отправить как с сайта, так и на почту info@newforestpro.ru б. Отслеживать даты пажароопасных сезонов (нам повезло, в эти даты его не было). Пропуск они присылают за 1-3 дня до осуществления проезда. в. Иметь с собой распечатанную версию пропуска (у нас его просили и при проезде забрали) и на всякий случай подтверждающие документы личности.
3. Проблема - не знание состояния дорог и выбор транспортного средства. Решение - мы поехали на SUZUKI ESCUDO. Однако, хочу заметить, что дорожное полотно было замечательное, можно было проехать и на пузотёрке.
4. Проблема - сложность пешего маршрута. Решение - изучение всевозможных видео и рекомендаций путешественников с разных сайтов, и конечно физическая подготовка. Что могу отметить по прошествию, маршрут не лёгкий (исходя из небольшого, но опыта путешествий), присутствует преодоление брода, в самом начале маршрута раздевались и пешком переходили реку, далее раз 5ть преодолевали по деревьям перекинутыми через реку (рекомендую иметь трекенговые палки, спасают и помогаю на всём маршруте). Так же много поваленных деревьев, камней и зарослей включая чипыжник по тропе, кстати, тропинка вполне читаема. Спасибо тем кто её расчищает!
5. Проблема - Установка базового лагеря. Решение - моя рекомендация - ставить на первом базовом, там и вода близка и место просторное и столик есть, вообщем хорошие условия, тащить за собой большой рюкзак до второго будет сложно, так как маршрут становится ещё сложнее, больше себя замучаете и без толку, лучше на следующий день это расстояние преодолеть с малым рюкзаком.
6. Проблема - Питьевая вода. Решение - опять же рекомендация, купите гидратор, вещь очень полезная. До базового лагеря проблем с водой не будет, река всегда рядом, а вот уже в день восхождение лучше воду взять с собой примерно литра 3 на человека. мы взяли не много и приходилось воду добывать в лужах и топить снег, это всё встречалось на маршруте, пользовались специальными таблетками для отчистки воды (вкус у неё становится так себе).
7. Проблема - Поиск самолёта. Вот решения нет, так как его мы не нашли, много времени и сил потратив на его поиск. Если есть координаты выложите сюда, может быть когда нибудь вновь туда пойду и хотелось бы его увидеть.
В целом путешествие мне понравилось, были красивые виды, сделали множество красивых фотографий и набрали массу впечатлений
Планируется поездка в июне. Уже 3-4 человека. У меня террано. Может кто ещё на машине хочет?
Тропу очень трудно найти, мы что наверх, что вниз шли звериными тропами, т.к. заросшую тропу по которой ходят туристы не нашли. Зато повидали разбившийся в 50-ых годах ЛИ-2.
Место очень живописное, ночью ни одного огонька не видно, тайга бескрайняя.
На самом деле я никогда не задумывалась посетить эту вершину, но по воле случая мы отправились к ней с ребятами из Владивостока. Самое сложное это проехать Аркаим, лучше заранее отправлять запрос на проезд.
Первый день это броды, ловля клещей, рюкзак который весит 20 кг из-за добавившейся пятилитровки, радость и трепет перед ожидаемыми видами. Ночь провели где-то за лагерем "Фриз" в 10 км от начала тропы. Далее из-за погодных условий не стали подниматься сразу на вершину и прошли немного, всего 4 км. Этап был как по мне самый сложный, это мокрый сланик дождь и довольно сильный холод, который заглушили только приемом чего-то горяченького во-внутрь. Т.к. костер разжечь было почти не чем, это горяченькое было не чаем. Зато лагерь организовали у подножья на мягкой подушке из мхов и лишайников. У подножья была вода, которая течет сквозь камни. Чему я была несказанно рада тк боялась, что кроме как топить снег - воды у нас не будет.
Ночью второго дня шел снег, был страх, что как и обещала погода все затянет облаками и значит ничерта мы на горе не увидим, но к счастью гора нас впустила и мы увидели абсолютно все, хоть на вершине и был жесткий, шквальный ветер 15-20 мс из-за чего к краю никто не подходил и старались прятаться с подветренной стороны.
Взорвав вершину, еще раз переночевали во мху и под холодным дождем на 4й день спустились к машине.
Там нас ждала рыбалка, уютное место отдыха. Я наконец-то исполнила свою небольшую мечту съесть хариуса сырьем, но на удивление он слишком нежный на вкус, будто солился пару дней.