Была в сентябре 2024 года, поохотились за косаткой, это было незабываемое путешествие. Планирую в 2025 году еще раз посетить это место. Очень хотелось бы после реставрации маяка.
Ходил на маяк Анива пешком. Экспресс поход возможен за три дня. День подхода и день отхода в основном по мелкогаличному пляжу. На отливе идти проще. Я втавал лагерем у поворота на перевал. Второй день радиальный (14км в одну сторону) средняя и мелкая галька, скалы. Последние 5-7км до маяка это злой крупный курумник. Во время тур сезона гиды могут подбросить на моторке от последнего пляжа до маяка (они высаживают туристов на 30-40 минут и немножко бездельничают). По пути на выходах пресных ручьев ловится горбуша, красноперка, ерш. На мелководных водах есть рапан и мидии, но мелкие, их постоянно обдирают. Весь поход происходит в сопровождении чаек, нерп. Встречаются и хищные птицы. Еду нужно прятать - чайки пытаются украсть все, что плохо лежит. И еще. На лодке можно добраться ТОЛЬКО по предварительной покупке у туроператора. На месте на пирсе договорится НЕЛЬЗЯ, все уже укомплектовано. Можно только взять лодку целиком за 30к. Промежуточная точка у лодок на обратном пути, мыс Мраморный. Если проблемы на маршруте и есть места в лодке, можно договорится чтоб подбросили. Но это редко бывает, почти всегда полная загрузка и без крайней необходимости не возьмут.
Добрый день! У меня есть мечта-провести ночь на маяке. Есть ли реальная возможность как-то туда попасть, чтобы никто не ждал в лодку?)) А на завтра с кем-то уплыть? Еще
Добрый день! У меня есть мечта-провести ночь на маяке. Есть ли реальная возможность как-то туда попасть, чтобы никто не ждал в лодку?)) А на завтра с кем-то уплыть?
Это то место, ради которого многие рвутся на Сахалин.
Это то место, ради которого ждут хорошей погоды на море по две недели.
Это то, что ОБЯЗАТЕЛЬНО стоит посетить, окажись вы на Сахалине.
Мне повезло и я попал на маяк с первого раза.
Ходили пёхом от Южной заставы.
Вышли в пятницу в 7:00, вернулись в воскресенье около 13:00.
Переплывали при ветре и дожде. Было холодно, по этому не очень понравилось)
После м. Слюда, есть небольшой, но аккуратный рыбакций дом. Где можно переночевать. Но во время путины он занят.
По дороге много ручьев и водопадов по этому с водой проблем не было.
Добрый день! Подскажи, пожалуйста, можно ли в Новиково арендовать лодку, чтобы добраться до маяка Анива? Может быть подскажите, координаты к кому можно обратиться? Или знаете цену... Не хочется брать экскурсию … Еще
Добрый день! Подскажи, пожалуйста, можно ли в Новиково арендовать лодку, чтобы добраться до маяка Анива? Может быть подскажите, координаты к кому можно обратиться? Или знаете цену... Не хочется брать экскурсию с трансфером из ЮС. У нас своя машина...
Первый раз побывал на маяке. Потрясающее место. Не понятно что круче, сам маяк или чайки в нем и вокруг. Успейте увидеть маяк еще почти целым, так как он в очень плачевном состоянии.
Видео-прогулку по маяку прилагаю.
Очень крутой маршрут ! Великолепное место ,огромная рекомендация всем там побывать ! Можно увидеть прекрасных касаток,ларг и много разной фауны . ТОЛЬКО БУДЬТЕ АККУРАТНЫ НА МАЯКЕ, СМОТРИТЕ ПОД НОГИ ЧТО БЫ НЕ РАЗДАВИТЬ ПТЕНЦОВ И ЯЙЦА ЧАЕК !Всем прекрасных путешествий!
Добрый день, Артем! Расскажите, как Вы попали на маяк? Вы там ночь провели? Просто у меня мечта-провести ночь на маяке, послушать бьющиеся о камни волны. Еще
Добрый день, Артем! Расскажите, как Вы попали на маяк? Вы там ночь провели? Просто у меня мечта-провести ночь на маяке, послушать бьющиеся о камни волны.
Здравствуйте, мы заказывали лодку ,собрали снаряжение ,еды на пару дней, на случай непогоды ,и ,на обратный путь тоже Забронировали 2 места ,чтобы уехать .Да ,ночевали прям в маяке ,в начале … Еще
Здравствуйте, мы заказывали лодку ,собрали снаряжение ,еды на пару дней, на случай непогоды ,и ,на обратный путь тоже Забронировали 2 места ,чтобы уехать .Да ,ночевали прям в маяке ,в начале июля ,года 4 назад ,думаю
И такой вопрос: для посещения маяка нужно разрешение спец.служб?!
Прочитал на одном сайте, что в стоимость экскурсии входит Оформление группы в спец.службах Еще
И такой вопрос: для посещения маяка нужно разрешение спец.служб?!
Прочитал на одном сайте, что в стоимость экскурсии входит Оформление группы в спец.службах
Была на Маяке в июне месяце. Ездила с фирмой которая организовывает этот тур. Мне очень понравилось, маяк красивый, живописный находится на скале (построили же японцы)) Рекомендую к посещению лучше летом)
Были на Маяке Анива в июне месяце, с погодой повезло)) Маяк очень красивый) японцы молодцы)) Если будете там то смотрите под ноги там гнезда чаек там птенцы и яйца их можно раздавить! по пути обратно кстати можно заехать на мыс мраморный красивая бухта и скалы вокруг)))
Шикарный маршрут, от заставы до маяка. Нереальные виды, на протяжения всего маршрута, отличная , относительно тёплая вода в море, само то, после нагрузки. Примерно 12 км от Слюды до маяка , маршрут-«попрыгай по булыжникам» тоже здорово, но шли на легке, поэтому дошли, с рюкзаками -нереально.
Весь поход уложили в 4 дня , с ночевкой уже в цивилизации , в новиково, на пляже
Маяк Анива.
⠀
Невероятно эмоциональное место.
⠀
На контрасте восхищение архитектурой здания и окружающей красотой.
И чувство грусти от состояния здания внутри, и ощущения, что ты попал в военное время.
⠀
Эмоции подкрепляют чайки - «местные жители». Кажется, будто они забрали маяк у людей и превратили в свой дом. Большое гнездо, в котором ты чужой.
⠀
Атмосферное место, вне цивилизации, но вопреки всему, построенное на века.
Трек на майские праздники, первая часть маршрута до заставы Южной - хорошая дорога, потом начинается вязкий песок до мыса Слюда, по пути 2 прижима - мыс Белый камень с обходом по веревке и мыс Мраморный с комфортным обходом по воде. Сам мыс Слюда во время прилива и наката представляет некоторые трудности, далее до самого Маяка Анива начинаются камни, есть сложные участки желательно быть к этому готовым.
Я был там, точне возле него. Мы отправлялись пешим походом из с. Новиково, делали днёвку радом с г. Крузенштерн. Сходили до маяка, маршрут не сложный, но не пойдёт для первого похода.
Потом мы перешли через п-ов к р. Чайка и отправились к озёрам: Лебяжье, Баргузинское и Птичье, а потом опять вернулись в с. Новиково. Весь маршрут у нас занял 10 дней и если я не ошибаюсь 130 км. пути
Женщины живут эмоциями, это факт! Вчера эмоции меня переполняли! Рассвет нас порадовал плотными столбами размашистого солнца, которые прорывали тяжесть неба и заботливо прикасались к мокрым и немного опечаленным полям. Добравшись до места сбора группы, появилось трепетное чувство внутри, когда ты готов впитывать в себя каждую секунду нового открытия. И вот они, первые волны на моих губах! Я всегда особенно трепетно относилась к этому освежающему прикосновению, когда твоё лицо покрывается солеными каплями, и ты с удовольствием пробуешь их на вкус. Море было неспокойно. Но мы упорно «шли» навстречу приключениям, борясь с каждой надвигающейся волной, и это сражение напоминало мне родео. Отплыв от берега на несколько километров, нашему взору представились живописные обзоры одних из самых диких пляжей и скал. Путь был непростой, но я старалась не упускать и минуты, чтобы насладиться всеми дарованными красотами Сахалинской природы. Улыбка не покидала моё лицо. Подплывая к каждому скалистому выступу, мы томились в ожидании, и наконец-то он - маяк Анива! Величественный, гордый, неимоверно прекрасный, окутанный могущественными скалами и рассказами чаек, он встретил нас в самом прекрасном своём настроении. И, вот наконец-то, мы на крайней точке Сахалина - на мысе Анива, вступили на скалу Сивучей. Погода была благосклонна и дала нам возможность насладиться обогретым солнцем маяком. Каждая частичка тела пропитывается ощущением мистики. 40 метровый наследник династии Карафуто удивлял и восхищал. Каждый уголок маяка оставил свою историю, интересно было пофантазировать, как начиналось утро у отчаянного романтика-смотрителя маяка. Вид из окна – мечта любого путешественника, и просто эстета. А окружает всё это величие, сумасшедший коктейль из лазурных красок, словно усыпанный дорожкой из азурита. Вдоволь насладившись видами и попрощавшись с чудом инженерии, мы направились на мыс Мраморный. Не менее красочное место приветливо позволило нам перекусить и отдохнуть на безветренном и солнечном пляже. Конечно же, я не смогла отказать себе в удовольствии, прогуляться по белому камню. Коротко – очередной восторг и насыщение! В полной гармонии и уже без сил мы вернулись в лодку и отправились домой. Море с тоской отпускало нас, то и дело, накрывая волной прощальных слез…
И, в завершение, немного Асадова!
«Никто уж потом не предаст мечту
И веру в светлое не забудет,
Ведь тот, кто вобрал в себя красоту,
Плохим человеком уже не будет!»
You are poet... wonderful piece of writing... Start your blog... I will surely follow you... You increased value of place on readers eyes...Keep it up... Еще
You are poet... wonderful piece of writing... Start your blog... I will surely follow you... You increased value of place on readers eyes...Keep it up...
Прекрасный рассказ, эмоциональный, живой, весёлый. И кадры хорошие. Спасибо, теперь такое бывает редко... Вот такого бы мне штурмана в пустыню Гоби или хотя бы в Заполярье, к памятнику на Полярном … Еще
Прекрасный рассказ, эмоциональный, живой, весёлый. И кадры хорошие. Спасибо, теперь такое бывает редко... Вот такого бы мне штурмана в пустыню Гоби или хотя бы в Заполярье, к памятнику на Полярном круге...
Как Вы собираетесь протащить прицеп через черные зыбуны у бывшей заставы Южная? Там и без прицепа нужно стравливать колеса хотя до до 1,1атм, что бы уверенно проехать Еще
Как Вы собираетесь протащить прицеп через черные зыбуны у бывшей заставы Южная? Там и без прицепа нужно стравливать колеса хотя до до 1,1атм, что бы уверенно проехать
Взять с собой крем от загара (для лица) и перекус. Дождевики в лодках были, но я предпочитаю носить все собой. Единственное - взяли. резиновые сапоги напрокат. Одеваться лучше в несколько слоёв - на лодке продувает. Подъём на маяк по верёвке.
На лодке не сложный, на самолёте не сложный, на вертолёте не сложный, на теплоходе не сложный, по телевизору не сложный, в инете не сложный, а пешком очень даже сложный! Еще
На лодке не сложный, на самолёте не сложный, на вертолёте не сложный, на теплоходе не сложный, по телевизору не сложный, в инете не сложный, а пешком очень даже сложный!
Все умалчивают о тонкостях поездки, но я хочу чтобы вы избежали наших ошибок. И ваша поездка оставила только положительные воспоминания.
Наш план был приехать и до поездки поесть. Нам организаторы сказали приехать к 9:00. Выехали мы в 6:40 из города. В 8:40 на подъезде к Новиково, нам уже звонил наш капитан, который нас потерял. Поэтому ни о каком перекусе уже не было речи. Первый совет - кушайте плотно дома или в дороге. При погрузке на лодку у нас забрали рюкзаки с провизией, кремом от солнца, солнцезащитными очками, чтобы они не промокли. И, внимание, отдали только на обратном пути на мысе Мраморный в 14:00! Поэтому, возьмите маленькую сумочку с бутером и водой прямо с собой. И выпейте заранее все лекарства. А, иии шапка! Ветер на лодке прохладный. Второе: официального туалета нигде не будет, или держите в себе или придется осквернить маяк
Спасибо за совет. Очень своевременно. С небольшой поправочкой. Всегда бродил с очень большим рюкзачком (по умолчанию 120-140 литров). Сейчас рюкзачок заменяет багажник пузотерки. И всегда был фотокофр (для аппаратуры, в … Еще
Спасибо за совет. Очень своевременно. С небольшой поправочкой. Всегда бродил с очень большим рюкзачком (по умолчанию 120-140 литров). Сейчас рюкзачок заменяет багажник пузотерки. И всегда был фотокофр (для аппаратуры, в том числе и с защитой от дождя). И в этом кофре всегда было резервное место для лекарств, бутеров, и малого запаса воды... Ну вот как-то так...
Тонино-Анивский полуостров - мыс Анива труднодоступный скалистый мыс в Охотском море, юго-восточная оконечность острова Сахалин.
Маяк Анива — заброшенный, на мысе Анива острова Сахалин, на скале Сивучья. Высота башни составляет 31 метр, высота света — 40 метров над уровнем моря. Маяк Анива был установлен в 1939 году на небольшой скале Сивучья, возле труднодоступного скалистого мыса Анива. Этот район изобилует течениями, частыми туманами, подводными каменистыми банками. Автором проекта маяка Нака — Сиретоко мисаки был инженер Миура Синобу, выпускник технического колледжа в Канагава. Построенный маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в овальное основание. Высота башни 31 метр, высота огня 40 метров над уровнем моря. Башня имеет 9 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвертом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 килограммов, — заводимый каждые три часа для движения оптической системы. Дальность действия маяка составляла 17,5 мили.
Тонино-Анивский полуостров - мыс Анива труднодоступный скалистый мыс в Охотском море, юго-восточная оконечность острова Сахалин.
Маяк Анива — заброшенный, на мысе Анива острова Сахалин, на скале Сивучья. Высота башни составляет 31 метр, высота света — 40 метров над уровнем моря. Маяк Анива был установлен в 1939 году на небольшой скале Сивучья, возле труднодоступного скалистого мыса Анива. Этот район изобилует течениями, частыми туманами, подводными каменистыми банками. Автором проекта маяка Нака — Сиретоко мисаки был инженер Миура Синобу, выпускник технического колледжа в Канагава. Построенный маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в овальное основание. Высота башни 31 метр, высота огня 40 метров над уровнем моря. Башня имеет 9 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвертом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 килограммов, — заводимый каждые три часа для движения оптической системы. Дальность действия маяка составляла 17,5 мили.
Маяк мыса Анива. Маршрут довольно сложный. Комбинированный, если есть непреодолимое желание побывать на скале Сивучья и подняться на сам маяк. Никому не рекомендую делать это в пешеходном варианте. Даже если вы отличный скалолаз, пловец и имеете "под рукой" надувную лодку. Для преодоления маленького проливчика между скалой и материковой частью Тонино-Ановского полуострова. Он не большой. Несколько десятков метров. Но течение такой силы, что в одиночку выбраться будет сложно. Оно сносит в открытое море с бешенной силой.
В начале 80-х мы делали первопроход с описанием маршрута. Вокруг Тонино-Анивского полуострова. Маршрут, по тогдашней классификации, II к.с. с элементами III к.с. Вряд ли удастся найти кого-то с персонала маяка (организация военная, секреты хранить умеет).
Но за то в Южном можно найти трех живых свидетелей. Которые, в составе группы из 5 человек в 1983, провели там некоторое время. На маяке пробыли более двух суток. Во время первопрохождения пешеходного маршрута вокруг Тонино-Анивского полуострова в мае того же года. Это Сережа Гончаров, работает возможно в здании почтамта. Слава Баранов возможно работает в ЦПКиО Гагарина. Где работает Сережа Богачев не знаю. Третий Сергей трагически погиб на Курилах пару лет спустя. Есть ещё один свидетель, который даст более исчерпывающую информацию - Игорь Самарин. Его не сложно будет найти через музей Карафуто. Или прочитать его книгу про маяки Сахалина.
Своего отчета найти не удалось. Нет его и в архивах ГАСО. По информации от сотрудников архива (спустя много лет) он был изъят "органами" с пометкой ОС и ДСП. Последствий не было, но негативы были изъяты и уничтожены в моем присутствии. И с работой в информационном отделе областного ТВ и Р пришлось попрощаться.
По маяку и скале Сивучья.
Нас на надувной лодке переправили на скалу по одиночке. По натянутому фалу. Иначе снесет в Охотское море. Без вариантов.
На маяке в то время проживало две семьи. Имена уже запамятовались. Работал он автономно в круглогодичном варианте. В осенний завоз принимал до 200 тонн дизтоплива в танки. Детально обследовали все помещения. Особо впечатляло световое оборудование и линзы Френеля. Такие же были установлены на самых северных маяках острова - мысе Елизаветы и мысе Марии. На которых удалось побывать дважды - зимой и летом в начале 80-х. По негласному договору снимки не были опубликованы и дано было обещание никогда их не публиковать. Не было их и в отчете. Такое было время и такая была система. Людям, которые нам помогли реально угрожали не малые сроки за разглашение военной тайны.
На протяжении нескольких сот метров восточное побережье оконечности мыса Анива непроходимо в пешеходном варианте. Из-за отвесных скал (некоторые с отрицательным углом), больших глубин и отбойного течения. Все варианты прохода по скалам при помощи скальных крючьев с навесами мы даже не рассматривали. По нескольким причинам. Не было снаряжения и подготовки. Не были готовы физически. Не ожидали такого поворота событий. В группе был участник у которого была рабочей только одна рука. Плюс отрицательный угол скал.
Нас на север так же переправляли на лодке. Те самые несколько сот метров. Дальше всё было как обычно. По побережью, на север. Через мыс Павловича и до самого финиша.
Из рекомендаций. Проще всего использовать моторные лодки или яхты строго соблюдая правила ТБ.
Лично знаком с некоторыми людьми, которым удавалось побывать на маяке после начала двух тысячных. Во время обхода мыса на лодках - байдарках или каяках - не интересовался.
Кому интересно, можете активировать ссылки про походы на маяк мыса Анива.
http://raspadok.ru/forum/forumdisplay.php?f=3&order=desc
Никита Рябов. В этом разделе выложена моя работа. Будьте любезны указать авторство или же ее удалить отсюда и попрошу Вас впредь согласовывать со мной прежде чем пилить мои фотографии на Ваш сайт.
Многое зависит от мотора, лодки, и "прокладки между рулем и сиденьем". Под мотором не ходил и давать советы в даном случае можно только гипотетические... Еще
Многое зависит от мотора, лодки, и "прокладки между рулем и сиденьем". Под мотором не ходил и давать советы в даном случае можно только гипотетические...
Побывали на маяке. Смотрите видео отчет о нашей поездке. Все описано. Как добраться, что внутри. Удачных Вам путешествий. https://www.youtube.com/watch?v=4j71PZLvNOA
Если кому-то пригодиться для пешего маршрута: От Новиковой до Маяка можно за 2 дня пешком. Если повезёт , могут подбросить до Южной. За км 6-7 до маяка камни. Скакать надо. Можно оставить вещи на последнем станеме( от как раз за 7км примерно до маяка) и сходить пешком налегке. За 2 ч вполне хватит дойти. Правда к самому маяку не подобраться. И не пытайтесь! За метров 50- максимум подходил. Дальше скалы. Говорят сверху красиво , если заранее подняться, но её пробовал.
Всем привет.
30 Августа побывали на маяке Анива. Очень красивое место.
Огромное спасибо Клубу "БУМЕРАНГ", сайту "ИДИ ЛЕСОМ" и "САХКОМУ".
Сотрудники клуба очень позитивные люди. Мы обратились к ним с вопросом о возможности посещения маяка, на что ребята с радостью согласились. Группа была 22 человека. Было двое детей 9 и 11 лет. Мы вышли с старого японского ковша сразу за Новиково в 10 часов. Было 2 надувных моторных катера. Очень понравился подход к вопросам безопасности. Все прошли очень подробный инструктаж и снабжены спасательными жилетами. Сотрудники проверили каждого на правильность застегивания и подгонки по размерам жилетов. Нам очень повезло! Погода была сказочной. Полный штиль. На самом маяке нас порадовали волны - Маяк это место встречи Анивского залива и Охотского моря (Тихого океана).По дороге на маяк мы видели один раз кита. Выныривал воздуха набрать. Сколько не ждали его больше не показался. Зато нерпа нам улыбалась и плавником махала :) До маяка дошли за 2 с небольшим часа. Погода - солнечно. Но мы не зря одели куртки. В море на скорости 20 км/ч довольно прохладно. От берега отходили до 3 км. Народ в капюшоны прятался. На маяк высадились с приключением. Но все остались довольны:) Маяк очень красивый. Все наслаждались видами и морщились от запаха свидетельств жизни деятельности чаек. На 3 этаже обнаружили птенцов чаек. Реально по размерам курицы внушительных размеров. Здание конечно очень обвешало. Нам рассказали что военные (на балансе которых состоит маяк) обещали провести ремонтные работы уже в этом году. Жаль что не сдержали свое слово. Будем надеяться что это все же произойдет. Японцы построившие этот маяк свое дело знали. Бетон основной постройки выглядит как новый.
Разрушу многие легенды:
1 Маяк не действующий,(Разбиты солнечные батареи, работал от них через аккумуляторы, В сентябре прошлого года работал, Сам свидетелем был)
2 Радиоактивных изотопных источников электроэнергии там нет
3 К маяку даже близко не подойдешь ( отвесные скалы не дадут подойти близко даже для того чтоб рассмотреть его из далека)
4 Соответственно и попасть на него сухопутным путем невозможно. Между маяком и островом пролив метров 50-100. Очень сильное течение. Много есть страшных историй про неудачные попытки)
Назад шли тоже без проблем. Зашли на белый камень. Это огромная скала из мрамора на берегу. Там был обед. Красивое место. В заливчике рыба плескалась. Стоял и облизывался :) Уже после дальней заставы поднялась небольшая зябь. Брызгать начало. Но это было приятно. :) На берег высадились примерно после пяти. На берегу нас напоили горячим чаем с баранками.
Это была очень позитивный поход. На мой взгляд все остались довольны. Спасибо всем участникам. Надеюсь что мы еще не раз объединимся для подобных путешествий. :)
Я походу видел ваши лодки , было смешно на вас смотреть. Жилеты под хим защитой, все в капюшоны одеты. Как зелёные "миньоны". В тот день я с женой на … Еще
Я походу видел ваши лодки , было смешно на вас смотреть. Жилеты под хим защитой, все в капюшоны одеты. Как зелёные "миньоны". В тот день я с женой на маяк поднимался. С западной стороны маяка есть пирс для лодки. Там ещё пролив, с тоненькой верёвкой без узлов (типа строховка)(ну это вообще отмороженные), два отмороженных переплывали. Переплыли. Обратно мы их двезли до берега. Там в двух местах переплывать надо. И сложнее не саму протоку, а скалу оплывать. Один весь расплылся в благодарности.
Есть несколько вариантов добраться по воде к маяку.
1) Из Корсакова (или одной из Падей)
2) Из Новиково
3) С восточного побережья (например из Лесного)
Пробовал второй и третий способ.
До Новиково на машине часа 2, на лодке оттуда до маяка 3-3.5 часа с остановкой. Залив был тогда спокойным, но мы попали в плотный туман. Даже при ярком солнце в тумане было бы холодно в легкой одежде.
До маяка добрались, но высадиться не получилось. Мы были на резиновых лодках с жестким дном, и при волнении риск пробить лодку на скалах был высок.
С восточного побережья пробовали на катере дойти до мыса Евстафия и потом до маяка. Пришлось идти на удалении от берега из-за неводов.
В итоге при спокойном море у берега в Лесном ближе к югу волнение значительно усилилось. Спокойные участки чередовались с волной выше борта. Катер чуть не перевурнуло, и мы решили вернуться, не добравшись до маяка.
По рассказам, лучший способ - из Анивского залива на яхте, имея с собой надувную лодку для высадки на сам маяк.
Этот маяк как визитная карточка Сахалина, хотя и не самое красивое место. Там сейчас как раз какую-то петицию для Шойгу отправили. А вообще грустно, что все маяки построили японцы.
Пешие и авто маршруты в красивые места от местного сообщества туристов
В каждом регионе много красивых мест. Вы можете посетить их самостоятельно. Наше сообщество объединяет туристическую информацию, чтобы Вы знали КУДА, КАК и С КЕМ можно отправиться в путешествие в родном регионе.
Это то место, ради которого ждут хорошей погоды на море по две недели.
Это то, что ОБЯЗАТЕЛЬНО стоит посетить, окажись вы на Сахалине.
Мне повезло и я попал на маяк с первого раза.
Значит так. Нагрузки никакой не было (кроме финансовой
Вышли в пятницу в 7:00, вернулись в воскресенье около 13:00.
Переплывали при ветре и дожде. Было холодно, по этому не очень понравилось)
После м. Слюда, есть небольшой, но аккуратный рыбакций дом. Где можно переночевать. Но во время путины он занят.
По дороге много ручьев и водопадов по этому с водой проблем не было.
Если боитесь птиц, лучше подумать сильно))
Но если не боитесь, то надо ехать. Когда добираешься до верха - красиво!
Видео-прогулку по маяку прилагаю.
Прочитал на одном сайте, что в стоимость экскурсии входит Оформление группы в спец.службах
Высадка на маяк и отход с маяка - то ещё удовольствие )
Весь поход уложили в 4 дня , с ночевкой уже в цивилизации , в новиково, на пляже
⠀
Невероятно эмоциональное место.
⠀
На контрасте восхищение архитектурой здания и окружающей красотой.
И чувство грусти от состояния здания внутри, и ощущения, что ты попал в военное время.
⠀
Эмоции подкрепляют чайки - «местные жители». Кажется, будто они забрали маяк у людей и превратили в свой дом. Большое гнездо, в котором ты чужой.
⠀
Атмосферное место, вне цивилизации, но вопреки всему, построенное на века.
Потом мы перешли через п-ов к р. Чайка и отправились к озёрам: Лебяжье, Баргузинское и Птичье, а потом опять вернулись в с. Новиково. Весь маршрут у нас занял 10 дней и если я не ошибаюсь 130 км. пути
И, в завершение, немного Асадова!
«Никто уж потом не предаст мечту
И веру в светлое не забудет,
Ведь тот, кто вобрал в себя красоту,
Плохим человеком уже не будет!»
https://smorodina.com/objects/vodop..
Наш план был приехать и до поездки поесть. Нам организаторы сказали приехать к 9:00. Выехали мы в 6:40 из города. В 8:40 на подъезде к Новиково, нам уже звонил наш капитан, который нас потерял. Поэтому ни о каком перекусе уже не было речи. Первый совет - кушайте плотно дома или в дороге. При погрузке на лодку у нас забрали рюкзаки с провизией, кремом от солнца, солнцезащитными очками, чтобы они не промокли. И, внимание, отдали только на обратном пути на мысе Мраморный в 14:00! Поэтому, возьмите маленькую сумочку с бутером и водой прямо с собой. И выпейте заранее все лекарства. А, иии шапка! Ветер на лодке прохладный. Второе: официального туалета нигде не будет, или держите в себе или придется осквернить маяк
Маяк Анива — заброшенный, на мысе Анива острова Сахалин, на скале Сивучья. Высота башни составляет 31 метр, высота света — 40 метров над уровнем моря. Маяк Анива был установлен в 1939 году на небольшой скале Сивучья, возле труднодоступного скалистого мыса Анива. Этот район изобилует течениями, частыми туманами, подводными каменистыми банками. Автором проекта маяка Нака — Сиретоко мисаки был инженер Миура Синобу, выпускник технического колледжа в Канагава. Построенный маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в овальное основание. Высота башни 31 метр, высота огня 40 метров над уровнем моря. Башня имеет 9 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвертом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 килограммов, — заводимый каждые три часа для движения оптической системы. Дальность действия маяка составляла 17,5 мили.
Маяк Анива — заброшенный, на мысе Анива острова Сахалин, на скале Сивучья. Высота башни составляет 31 метр, высота света — 40 метров над уровнем моря. Маяк Анива был установлен в 1939 году на небольшой скале Сивучья, возле труднодоступного скалистого мыса Анива. Этот район изобилует течениями, частыми туманами, подводными каменистыми банками. Автором проекта маяка Нака — Сиретоко мисаки был инженер Миура Синобу, выпускник технического колледжа в Канагава. Построенный маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в овальное основание. Высота башни 31 метр, высота огня 40 метров над уровнем моря. Башня имеет 9 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвертом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 килограммов, — заводимый каждые три часа для движения оптической системы. Дальность действия маяка составляла 17,5 мили.
В начале 80-х мы делали первопроход с описанием маршрута. Вокруг Тонино-Анивского полуострова. Маршрут, по тогдашней классификации, II к.с. с элементами III к.с. Вряд ли удастся найти кого-то с персонала маяка (организация военная, секреты хранить умеет).
Но за то в Южном можно найти трех живых свидетелей. Которые, в составе группы из 5 человек в 1983, провели там некоторое время. На маяке пробыли более двух суток. Во время первопрохождения пешеходного маршрута вокруг Тонино-Анивского полуострова в мае того же года. Это Сережа Гончаров, работает возможно в здании почтамта. Слава Баранов возможно работает в ЦПКиО Гагарина. Где работает Сережа Богачев не знаю. Третий Сергей трагически погиб на Курилах пару лет спустя. Есть ещё один свидетель, который даст более исчерпывающую информацию - Игорь Самарин. Его не сложно будет найти через музей Карафуто. Или прочитать его книгу про маяки Сахалина.
Своего отчета найти не удалось. Нет его и в архивах ГАСО. По информации от сотрудников архива (спустя много лет) он был изъят "органами" с пометкой ОС и ДСП. Последствий не было, но негативы были изъяты и уничтожены в моем присутствии. И с работой в информационном отделе областного ТВ и Р пришлось попрощаться.
По маяку и скале Сивучья.
Нас на надувной лодке переправили на скалу по одиночке. По натянутому фалу. Иначе снесет в Охотское море. Без вариантов.
На маяке в то время проживало две семьи. Имена уже запамятовались. Работал он автономно в круглогодичном варианте. В осенний завоз принимал до 200 тонн дизтоплива в танки. Детально обследовали все помещения. Особо впечатляло световое оборудование и линзы Френеля. Такие же были установлены на самых северных маяках острова - мысе Елизаветы и мысе Марии. На которых удалось побывать дважды - зимой и летом в начале 80-х. По негласному договору снимки не были опубликованы и дано было обещание никогда их не публиковать. Не было их и в отчете. Такое было время и такая была система. Людям, которые нам помогли реально угрожали не малые сроки за разглашение военной тайны.
На протяжении нескольких сот метров восточное побережье оконечности мыса Анива непроходимо в пешеходном варианте. Из-за отвесных скал (некоторые с отрицательным углом), больших глубин и отбойного течения. Все варианты прохода по скалам при помощи скальных крючьев с навесами мы даже не рассматривали. По нескольким причинам. Не было снаряжения и подготовки. Не были готовы физически. Не ожидали такого поворота событий. В группе был участник у которого была рабочей только одна рука. Плюс отрицательный угол скал.
Нас на север так же переправляли на лодке. Те самые несколько сот метров. Дальше всё было как обычно. По побережью, на север. Через мыс Павловича и до самого финиша.
Из рекомендаций. Проще всего использовать моторные лодки или яхты строго соблюдая правила ТБ.
Лично знаком с некоторыми людьми, которым удавалось побывать на маяке после начала двух тысячных. Во время обхода мыса на лодках - байдарках или каяках - не интересовался.
Кому интересно, можете активировать ссылки про походы на маяк мыса Анива.
http://raspadok.ru/forum/forumdisplay.php?f=3&order=desc
30 Августа побывали на маяке Анива. Очень красивое место.
Огромное спасибо Клубу "БУМЕРАНГ", сайту "ИДИ ЛЕСОМ" и "САХКОМУ".
Сотрудники клуба очень позитивные люди. Мы обратились к ним с вопросом о возможности посещения маяка, на что ребята с радостью согласились. Группа была 22 человека. Было двое детей 9 и 11 лет. Мы вышли с старого японского ковша сразу за Новиково в 10 часов. Было 2 надувных моторных катера. Очень понравился подход к вопросам безопасности. Все прошли очень подробный инструктаж и снабжены спасательными жилетами. Сотрудники проверили каждого на правильность застегивания и подгонки по размерам жилетов. Нам очень повезло! Погода была сказочной. Полный штиль. На самом маяке нас порадовали волны - Маяк это место встречи Анивского залива и Охотского моря (Тихого океана).По дороге на маяк мы видели один раз кита. Выныривал воздуха набрать. Сколько не ждали его больше не показался. Зато нерпа нам улыбалась и плавником махала :) До маяка дошли за 2 с небольшим часа. Погода - солнечно. Но мы не зря одели куртки. В море на скорости 20 км/ч довольно прохладно. От берега отходили до 3 км. Народ в капюшоны прятался. На маяк высадились с приключением. Но все остались довольны:) Маяк очень красивый. Все наслаждались видами и морщились от запаха свидетельств жизни деятельности чаек. На 3 этаже обнаружили птенцов чаек. Реально по размерам курицы внушительных размеров. Здание конечно очень обвешало. Нам рассказали что военные (на балансе которых состоит маяк) обещали провести ремонтные работы уже в этом году. Жаль что не сдержали свое слово. Будем надеяться что это все же произойдет. Японцы построившие этот маяк свое дело знали. Бетон основной постройки выглядит как новый.
Разрушу многие легенды:
1 Маяк не действующий,(Разбиты солнечные батареи, работал от них через аккумуляторы, В сентябре прошлого года работал, Сам свидетелем был)
2 Радиоактивных изотопных источников электроэнергии там нет
3 К маяку даже близко не подойдешь ( отвесные скалы не дадут подойти близко даже для того чтоб рассмотреть его из далека)
4 Соответственно и попасть на него сухопутным путем невозможно. Между маяком и островом пролив метров 50-100. Очень сильное течение. Много есть страшных историй про неудачные попытки)
Назад шли тоже без проблем. Зашли на белый камень. Это огромная скала из мрамора на берегу. Там был обед. Красивое место. В заливчике рыба плескалась. Стоял и облизывался :) Уже после дальней заставы поднялась небольшая зябь. Брызгать начало. Но это было приятно. :) На берег высадились примерно после пяти. На берегу нас напоили горячим чаем с баранками.
Это была очень позитивный поход. На мой взгляд все остались довольны. Спасибо всем участникам. Надеюсь что мы еще не раз объединимся для подобных путешествий. :)
1) Из Корсакова (или одной из Падей)
2) Из Новиково
3) С восточного побережья (например из Лесного)
Пробовал второй и третий способ.
До Новиково на машине часа 2, на лодке оттуда до маяка 3-3.5 часа с остановкой. Залив был тогда спокойным, но мы попали в плотный туман. Даже при ярком солнце в тумане было бы холодно в легкой одежде.
До маяка добрались, но высадиться не получилось. Мы были на резиновых лодках с жестким дном, и при волнении риск пробить лодку на скалах был высок.
С восточного побережья пробовали на катере дойти до мыса Евстафия и потом до маяка. Пришлось идти на удалении от берега из-за неводов.
В итоге при спокойном море у берега в Лесном ближе к югу волнение значительно усилилось. Спокойные участки чередовались с волной выше борта. Катер чуть не перевурнуло, и мы решили вернуться, не добравшись до маяка.
По рассказам, лучший способ - из Анивского залива на яхте, имея с собой надувную лодку для высадки на сам маяк.