От нас:

Подскажите на сколько там опасный песок? На Сузуки Свифт проеду? Она вроде бодренькая.. полный привод.

Видео обзор данного места :)

Видео с прогулки до маяка и видами с высоты птичьего полета: https://youtu.be/dksfa0FmSWE

Чудесное место для чила в солнечный летний денек.теплое море

Отдыхали на черных песках в 2015, уже тогда песчаная полоса была в мелком мусоре, возможно после шторма выбросило на берег. До мыса и маяка прогулялись от нашего лагеря (около 2-3 км). Осмотрели маяк - ничего интересного, особенно снаружи. Внутрь не пустили, обитатели маяка очень неприветливые люди. Возможно внутри маяка действительно можно почувствовать атмосферу, но внешне меня абсолютно не впечатлил. По моему мнению нет смысла ехать так далеко ради грязного пляжа, мыса и маяка (внутрь вряд ли пустят). Не думаю, что что-то изменилось в лучшую сторону за прошедшее время.

Отличное место для пляжного отдыха - море теплое, мелко и волны. Дров нет, надо заранее в лесок наведаться. Доехал на Ноахе, один раз застрял на обратном пути между пляжем и бетонкой - там раскатали песок пытающие счастья.

Мыс Слепиковского. Четвёртый раз приехали в это потрясающее место. И впервые, наконец-то, весь день посвятили ему, а не забежали под вечер впопыхах, по пути, чтобы успеть до темна. Мыс Слепиковского необыкновенное место, достойное отдельного дня, а может и двух)

Были в начале июня.
Дорога накатанная. Мы доехали до моря, а там до маяка пешком. До самого маяка я не рискнула проехать, неопытный водитель, но там были люди и на пузотерках. Легкий маршрут.

Ездили 07.06.2020 на джимике. Место красивое, маршрут описан детально. В основном джипы и кроссоверы встречались, легковушка встретилась на обратном пути-застряла в песке и села на пузо даже не доехав до береговой черты, лопаты у них не было. Вытянул их паджерик, который тоже ехал на маяк. Так что будьте аккуратнее и внимательнее.

Хорошее место. Маяк, шум прибоя, тёплый песок. Маршрут описан актуально. Последний километр боялся застрять в песке, но проехал и туда и обратно нормально. Ветер единственное неудобство. Но в более спокойный день там должно быть вообще шикарно. Проверяйте ветер перед поездкой.

23.05.2020 до Маяка на мысе Слепиковского. Проехались по взлетной полосе бывшего японского аэродрома. Ехали по накатанной дороге, местами песчанные заносы. Шины приспускать не пришлось. Обратно выбрали немного другой путь, обходя эти песчаные заносы, барханы, по травяной поверхности. Доехали до маяка, пешком мин 5 прошли до места назначения). На обратном пути заехали в Аллею сакуры в Яблочном. Началось цветение

Атмосферно. Дорога - обычная грунтовка, по пути проезжаем через японский аэродром, на выезде к морю через песок можно подзастрять- песочек очень мягкий, как вариант поехать через барханы.

Вид с моря печальный

27 сентября 2019 года было крайне тепло. Мои туристки пожалели, что не взяли с собой купальники))

Не сложный путь, если ехать на машине то только на джипе. Зябкий песок. Дорога через старый аэродром

Прекрасное место. Дорога не критична, но не для всех)

Лучше ехать на внедорожнике. Песочная дорога, несколько засадных для пузотерок мест.

Один из самых необычных и атмосферных мысов Сахалина. И один из самых красивых маяков.

Ездили на Эстиме 2001 года. Доехал до самого маяка!!!

Нельзя сказать, что мы были на маяке, но сложно умолчать о атмосфере мыса Слепиковского. До маяка нам не позволили добраться обстоятельства: вечерело. Поздно для того, чтобы дойти пешком, а авто не для такой дороги. Но сам мыс прекрасен. Мы нисколько не пожалели, что приехали на него. Ещё со смотровой площадки он мне напомнил мыс Канаверал в США, хотя я ни на одном из них ни разу не был. Как выяснилось позже они действительно похожи. В отличие от скалистых и крутых мысов, мыс Слепиковского как огромное плато. На нём невысокая трава.

Живописнейшее место, особенно в хорошую погоду. Внутрь маяка к сожалению попасть не удалось, но и снаружи хватает впечатлений, чтобы запомнить это место надолго =)

вчера там были . в нутрь самого маяка к сожалению не пустил сторож. всё вокруг заброшено и безхозно груды металлалома и почий хлам . видно что сотрудники не отличаются трудолюбием . действительно -лень не излечимая болезнь.ну вообщем проехать можно исключительно на джипе. места красивые .людей не так много как в яблочном но есть

По дороге в Костромское нас встретил банер , который оповестил нас о мысе и маяке. Дорога, после дождя была очень плохой.Проехав по заброшенному аэродрому мы свернули не туда, пришлось возвращаться. По пути нам встретились люди которые посоветовали скачать нам приложение МАPS.ME. Приложение очень хорошее, мы сразу же нашли правильный путь! Что бы не застрять в песках, машину мы оставили не доезжая до места. Дальше продолжили путь пешком. Идти было не долго......И еще, благодаря" Иди лесом" мы познакомились с новым попутчиком! Который оказался хорошим человеком и классным попутчиком! Спасибо вам!!!

Awesome place. 30 km north from khomsk. On road clear sign with big picture. Around 5 km after then towards to west via old Japanese airbase (only jeep can pass). By the way water was warm enough to swim...

На обратном пути с Чеховского озера нашли дорогу на маяк. Телефоны все посадились, искали сами поворот, спрашивали, но когда по дороге из костромского, отчаявшись и поехав уже до дому, увидели здоровый плакат, мол, маяк направо)) На субарике смогли проехать пол пути, или даже меньше, начали закапываться уже в песке. Проехали мимо старого аэродромчика, выехали среди барханов на песчаную дорогу и оставили машину там (потом искали её на обратном пути среди этих барханов))) До маяка оставалось примерно 3 километра пешком. По пути расставлено много палаточных городков, варится уха, жарится шашлык, весело короче) На сам маяк не пустили, мол военный объект и так далее.

Добирались своим ходом на маршрутке из Южно-Сахалинска, в деревне договорились с местными жителями, которые подбросили нас до маяка.

Маршрут не сложный и не долгий, но авто желательно полно приводное. От Холмска около 35 км на север по федеральной трассе из них примерно 5 км по полям и песку. Поворот с федеральной трассы в районе села Костромское и остановки 93 км отмечен огромным баннером с указателем поворота и небольшой предысторией в честь кого был назван мыс. Далее по полям будем множество дорог, но все они идут к маяку если придерживаться общего направления на северо запад, но самая простая это если через поля всё время ехать перпендикулярно береговой линии, а достигнув берега строго на север до маяка или реки. Близко к морю приближаться не желательно даже на полном приводе и не останавливаться, всё время двигаться пока не встанете на твёрдую поверхность. Страху нет ни какого, пески не зыбучие, но толкать, копать и тянуть авто вместо спокойного созерцания и наслаждения свежем бризом надеюсь ни у кого нет.

Фотографии

Рекомендуется полноприводный внедорожник - заснеженные дюны в ноябре довольно тоскливые.
И нужно дополнительное согласование с начальником маяка на посещение с целью экскурсии.
Добавлены видовые снимки, но в ноябре, при затихающем циклоне они "не айс".
Время 5-10 часов указано с учетом заснеженной дороги от Южно-Сахалинска, осмотра попутных достопримечательностей - музея флоры и фауны моря в Холмске, знакомства с городом и посещения загородного комплекса "Бамбучки" (с целью осмотра территории, обедом) и с шикарной выставкой картин (часть работ экспонируется в Голландии).

Добавлены снимки техногена и осветительной аппаратуры

Объект относится к оборонке, за «просто так» побывать сложно.
Маяк на мысе, который назван в честь Бронислава Владиславовича Гротто-Слепиковского.
Герой русско-японской войны (1905года), польский дворянин, русский офицер, штабс-капитан. (1860-1905)
47.302696, 141.967334
Построен в 1943 году Японией в период существования на южном Сахалине губернаторства Карафуто.
Дорога, от бетонной взлетной полосы старого японского аэродрома в Костромском, проходила по заснеженным песчаным дюнам.
47.293925, 141.996366
Указаны координаты окончания ВПП.
Вряд ли проходима для обычной пузотерки в начале ноября, типа моего «Утюга».
Но для полноценного внедорожника и микроавтобуса «Делика» вполне «по зубам».
Попутно можно было посетить и «шарик».
Конструкция из стеклопластика - радиопрозрачное укрытие объектов в ПВО СССР и теперь РФ.
Но он работающий, хотя было воскресенье и шансов «договориться без начальства» значительно больше (знаю это по опыту, зря отказались).
Для меня был менее интересен, не настаивал.
Шар похож на те, которые доводилось наблюдать на Марчеканской сопке в Магадане, Долине Смерти (после Мурманска в сторону Заполярного), Подмосковной Дубне, республике Коми и в многих местах на Сахалине (вершина горы Крузенштерна, около Долинска.)
Маяк – это типовая монолитная железобетонная коническая башня высотой 22,8 м.
Аналогичный близнец – точная копия, установлен на мысе Ламанон.
Диаметр башни внизу 5,0 м и вверху под галереей – 4,5 м.
Внутри башни по её вертикальной оси установлена железобетонная труба диаметром 90 см для груза.
Обеспечивавшего вращение светооптического аппарата, раньше применялась ртутная ванна в качестве подшипника.
По разным данным, в разные годы и на разных маяках – от южного на мысе Анива до северных мысов Елизаветы и Марии - от 300 кг до 300 литров ртути.
Сейчас ртуть не применяется.
Интересно устроена световая система маяка.
С линзами Френеля и точечным источником света.
Снимки сверху, сбоку и крупным планом дадут большее представление, чем сотни слов.
Высота башни с фонарным сооружением 26,5 м (по другим данным 23,6 м).
Дальность действия светового маяка 18,5 морских мили или около 34 км.
Количество ступенек – больше сотни.
Не технарь, говорить инженерными терминами не научен, поэтому подробностей минимум.
Вокруг трубы ведет винтовая железобетонная лестница.
Толщина стен башни внизу 80 см, вверху – 55 см.
Диаметр внутреннего помещения башни по всей высоте 3,40 м.
Снимать очень неудобно.
Грозовое небо и ослабевающий циклон так же не оставили никаких шансов снять красивые панорамы.
Легкий ветерок (до 25 м/сек) не способствовал плодотворному селфи в неглиже и без оного на фоне маяка, морского наката и чудесных волн.
По рассказам начальника маяка «ночью хорошо поддувало, до 36 м/сек», но к нашему приезду погода почти успокоилась.
Правда, на балкон маяка (на высоте около 23 метров от основания, или 34 метров над уровнем моря) для съёмок панорам хозяин нас не выпустил.
Боясь, что может ветерком «ненароком сдуть к едреной фени».
Имеет ряд подсобных сооружений, соединенных крытыми ходами для полностью автономного проживания.
Питается от государственной сети (мы прибыли на маяк после циклона, энергетики устраняли обрыв на линии, света не было.)
Собственных дизель-генераторов, основного и аварийного вполне достаточно для бесперебойной работы маяка.
Довольно любопытная ремонтная зона, где «колдуют» местные умельцы.
Оказалась интересной всем участникам поездки.
Особенно наличием инструментов и приспособлений.
Маяк был оборудован сбором дождевой воды для технических нужд.
Раньше был оборудован жилыми помещениями из нескольких домов соединенных системой крытых коридоров.
И самое печальное – море всё больше размывает берег, вплотную подбираясь к маяку…
Так, что настойчиво рекомендую поторопиться.

Фотографии

Фотографии

Фотографии

Не знаю как на пузотерке. Я на Делике не решилась до самого берега ехать. Хотя конечно оказалось, что на побережье множество разных автомобилей с лагерями палаточными стояло. Но рисковать стоить только тем у кого опытные мужчины в команде. На обратном пути нам перегородил самую проходимую дорогу Террано, у которого не включился передний привод. За ним встал еще один и мы уже были третьи. Оба водителя не смогли решить проблему. Если бы не компания молодых парней, которые ехали следом, мы бы остались там ночевать. И еще - если идете пешком - идите по берегу. Напрямки, как пошли мы, тяжело по сыпучему песку и скучно, множество оводов. Ребенку вдвойне тяжело. А по берегу, где мокрый песок идти очень даже приятно.

Аэродром
Старый японский заброшенный аэродром

Сегодня ездили. Дорога проходимая. Лучше, конечно, на полно приводной ехать. Поворачивать налево на отметке 76 км.

Сегодня ездили. Доехали почти до маяка на Филдере. Можно было и дальше попробовать, но не захотели объезд искать. 10 минут до маяка шли.

На маленьком легковом авто не добраться,

На карте указана неверная точка